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段永平否認(rèn)聯(lián)合OPPO、vivo造車
10月27日消息，針對(duì)近日網(wǎng)傳“段永平重出江湖，聯(lián)合OPPO、vivo造車”一事，段永平在社交媒體公開回應(yīng)稱，“重出江湖”的事情絕對(duì)不會(huì)發(fā)生的。順便說下，還沒聽說過要造車，了解一下倒是可能的。...
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段永平回應(yīng)OPPO哲庫(kù)解散
5月16日消息，段永平在社交媒體回應(yīng)OPPO哲庫(kù)放棄造芯。段永平表示自己得知停止庫(kù)澤業(yè)務(wù)只比在網(wǎng)上看到相關(guān)消息早了10分鐘而已?！斑@些年用類似的辦法關(guān)停掉很多業(yè)務(wù)，這不是我們關(guān)掉的第一個(gè)業(yè)務(wù)，也絕不會(huì)是最后一個(gè)。長(zhǎng)遠(yuǎn)看不合適的東西最合適的辦法就是現(xiàn)在就停下來。”...
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段永平 | 2019年中國(guó)最具影響力的50位商界領(lǐng)袖
第10位段永平58歲步步高集團(tuán)董事長(zhǎng)段永平曾經(jīng)是廣東知名小家電企業(yè)的創(chuàng)始人。18年前，他從步步高董事長(zhǎng)的位置上功成身退，和家人定居美國(guó)硅谷，他變身為獨(dú)立投資人。他是步步高、OPPO和vivo的幕后大佬，并深刻影響了拼多多的創(chuàng)始人黃錚，他也是在上海和紐約兩地同時(shí)上市的拼多多的早期投資人，在網(wǎng)易最低谷...
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段永平半年又賺150億
最新公布的H&H International Investment, LLC的機(jī)構(gòu)持倉(cāng)數(shù)據(jù)顯示，其最新美股持倉(cāng)規(guī)模為166.32億美元，相比年初增值近22億美元，約合157億元人民幣。持倉(cāng)上千億資金，卻能持續(xù)大額“投資盈利”，段永平可能是過去半年內(nèi)賺錢能力最強(qiáng)的華人投資者了。...
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佳能蘇州回應(yīng)裁員賠N+12/2N+12：假消息
近期有網(wǎng)友爆料蘇州佳能開始新一批裁員，規(guī)模涉及上千人，賠償則是“刷新了外企裁員的天花板”—— 無固定合同期限 N+12 或 2N+12。蘇州佳能官網(wǎng)接線員回應(yīng)媒體問詢稱，賠償 N+12 或是 2N+12 的消息是假的，公司“不是在裁員，是再就業(yè)”，即“可以自己選，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)有賠款”，但標(biāo)準(zhǔn)為何則“不清...
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中國(guó)手機(jī)廠商，正在這個(gè)領(lǐng)域密集交火
中國(guó)手機(jī)廠商競(jìng)爭(zhēng)正在進(jìn)入深水區(qū)。如果稍有回憶可以想到，之前在手機(jī)廠商的發(fā)布會(huì)上，大多數(shù)廠商會(huì)提及的是：跑分、攝像頭、操作系統(tǒng)改進(jìn)等等關(guān)鍵詞，對(duì)于芯片幾乎毫無涉及。這一局面現(xiàn)在已被打破。昨日和今日兩天，OPPO連續(xù)兩天發(fā)布新品，分別推出了馬里亞納 MariSilicon X芯片、智能眼鏡，以及一款折疊...
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新華三裁員，補(bǔ)償最高N+3
12月13日消息，據(jù)認(rèn)證信息為新華三員工的網(wǎng)友在職場(chǎng)社交平臺(tái)脈脈上的爆料顯示，在新華三宣布公司中高層干部及高級(jí)別員工主動(dòng)降薪10%-20%之后，近期又開啟了大裁員，補(bǔ)償最高為N+3。...
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段永平再度出手抄底騰訊
2月28日，段永平在雪球平臺(tái)稱，“騰訊低過我上次買的價(jià)錢了，那明天再買點(diǎn)。”隨后，他更是在評(píng)論區(qū)曬出自己的下單記錄，記錄顯示，段永平設(shè)置53.5美元買入騰訊，預(yù)計(jì)成交總金額為535萬美元（約合人民幣3374.9萬元）。這已不是段永平第一次出手抄底騰訊。去年8月，段永平曾發(fā)文表示：“今天買了點(diǎn)騰訊，再...
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投資大佬段永平又出手騰訊
在騰訊大跌之際，知名投資人段永平表示，“剛剛$37.37再買了10萬股騰訊。”即動(dòng)用了370萬美金，約合2530萬人民幣，在美股買入騰訊ADR。截至8月1日收盤，騰訊控股收盤跌破300港元，今年以來跌幅高達(dá)32%。值得注意的是，今年以來段永平堅(jiān)定看好騰訊，越跌越買。今年2月份，騰訊股價(jià)單月累計(jì)跌10...
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Silver lining at the N.Y. Auto Show
The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
